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读懂文旅大时代:硬核的云南,飘逸的临沧

妤梵资讯网2024-03-29 00:02:11【综合】3人已围观

简介  今天说说2020年疫情严重冲击下,形成的旅游格局。  为什么这么晚呢?因为广东、贵州等旅游大省公布2020年的旅游数据比较迟,特别是贵州,一直拖到了4月份该省国民经济和社会发展统计公报出炉,才有所 日月萌神

  今天说说2020年疫情严重冲击下,读懂大时代硬的临形成的文旅旅游格局。

  为什么这么晚呢?因为广东、云南日月萌神贵州等旅游大省公布2020年的飘逸旅游数据比较迟,特别是读懂大时代硬的临贵州,一直拖到了4月份该省国民经济和社会发展统计公报出炉,文旅才有所披露。云南

  2020年,飘逸旅游行业整体负增长无法避免,读懂大时代硬的临按常规理解,文旅各省市区所受影响应大体相当,云南旅游收入和接待游客数量的飘逸排名并不会有太大变化。

  但是读懂大时代硬的临,事实却大大出乎意料。文旅

  发生了相当猛烈的云南,近乎颠覆式的变化。

  连续两年位居全国第6

  什么叫颠覆式?

  多年来的旅游产业冠军省份广东,在2020年旅游收入减少了超过一万亿元,从头名直落第12位。

  旅游产业头部省份贵州,旅游总收入下降53.0%,从2019年的第3名掉到了第8。

  浙江则强势崛起,从第7一举登顶。日月萌神此外,湖南从上年第9跃升至第2,广西从第8提高到第4,均表现出非常强的抗风险能力。

  而且自2017年形成的东部沿海四省对阵西南云贵川三省的旅游格局,在2020年也变得相当多元,且多头并立,前三名之间的差距微乎其微。

  不由让人感叹,这些旅游收入头部省份其实都是旅游大省,谁也谈不上旅游强省。也愈发深刻理解,云南为何要以置之死地而后生的勇气,义无反顾来一场旅游革命,推动云南旅游产业凤凰涅槃、浴火重生。

  这就是云南旅游的“硬核”之处。

  2016年云南旅游总收入全国第11。深入推进“整治乱象、智慧旅游、提升品质”旅游革命“三部曲”这些年,经历了那么多波折、风浪、冲击,表现相当沉稳,连续两年位居全国第6。

  具体到云南16州市,我们知道,2019年的旅游格局其实是两大方阵,一个方阵是接近千亿及以上的昆明、丽江、大理、红河、版纳5个州市;另一个方阵是楚雄、德宏等11个州市。

  这两个方阵之间的差距是相当悬殊的。

  2020年的一系列变化打破了界限,我们可以看到,丽江、版纳在下滑,楚雄、文山在崛起。

  特别是版纳,2019年旅游收入比楚雄尚领先233.13亿,2020年却被反超90亿,里外300亿!

  楚雄不仅取代版纳,挤入第一方阵,而且在接待游客人次方面,跃居全省第二,仅次于昆明。

  文山也从2019年旅游收入第12位升至2020年的第6位,达到了第一方阵临界点,堪称气势如虹。

  再来云南的理由

  曾有游客发问:“我们在大理看了3次洱海,在丽江古城发呆了4次,在版纳逛了5次,你能不能给我再来云南的理由?”

  一个理由是遍布云南全省旅游景区、车站、机场的123个游客购物退货监理中心与130个退货服务点构成的体系——这是诚信云南新标志、云南旅游新品牌。数据显示,云南“30天无理由退货”游客满意率达99.9%。

  另一个理由是大滇西旅游环线的资源整合。这条“8字形”大环线,把滇西丰富的高原峡谷、雪山草甸、江河湖泊、火山热海、古城韵味等独特旅游资源与有较高开发价值的1079个旅游资源点被串联起来,形成了世界上独一无二的旅游黄金线路,展现了云南更新更多的旅游目的地。

  其中,尤以临沧最为醒目。

  说临沧之前,我们先说说文山。

  近10年来,随着数字经济发展与新兴旅游人群出现,以观光购物为核心的传统旅游已落后于市场需求。

  文山以康养为特色的旅游业正在加快转型升级。2020年,成功创建普者黑5A级景区和8个4A级、31个3A级景区,全年推动旅游项目建设50余个,完成投资超52亿。

  临沧也下了大力气,乡村旅游被确定为推动经济社会发展“三件大事”之一,102个乡村旅游示范村累计完成投资近10亿元。共建成A级景区29个、特色农家餐饮240家、乡村民宿客栈162家,新建旅游步道8730米、游客服务中心8个,推出乡村旅游精品线路35条,建成乡村旅游商品购物店119个、农特产品加工点173个。

  当然,2020年云南省8个沿边州市,很大程度上受疫情的影响比较大。特别是德宏,从2019年旅游收入第7直落第13。

  临沧虽然也滑落一个名次,但与德宏的差距从2019年的200多亿降至4.5亿,表现出强劲的抗压抗风险能力。

  此前数年,也就是2016年到2019年,临沧旅游人次实现了年均40.96%的增长率,旅游收入实现了年均43.57%的增长率。

  好吧,老拿情况特殊的2020年比来比去也不好,让我们换个角度。

  为什么看好“飘逸”的临沧

  纵览云南当下旅游发展排名靠前的州市,基本上都离不开火车的加持。

  沪昆高铁、南昆高铁开通运营以来,云南高铁动车旅客发送保持高速增长,其中2017年和2019年旅客发送量增幅位居中国铁路第一。

  以南昆高铁为例,为红河、文山带来了云南省内以及周边贵州、广西两省区的大量旅游客流。

  2021年4月1日,文山州城市轨道交通现代有轨电车4号线(含支线)一期工程正式进入试运行。项目首通段主线起于南昆高铁普者黑站,经丘北县中心城区,止于普者黑5A级景区游客服务中心,这是国内首个县级城市有轨电车项目,也是国内首条高铁站直达景区的便捷式城市有轨电车。

  旅游的本质是一种时空关系,时间是第一要素。可以说,得速度者,得战略机遇期。

  2020年最重要的铁路,就是12月30日正式运营通车的大临铁路,其红利将在今后数年逐步释放,为临沧带来史无前例的高质量发展新跨越。

  数据显示,清明假期,昆明、丽江、普洱、西双版纳、楚雄、临沧、红河、文山、玉溪9个州市游客接待量超过2019年同期水平。其中,临沧由于动车开通,回乡祭扫人员与游客大幅增长,增幅居全省第一。

  截至2021年4月8日,大临铁路开通运营满100天。百日以来,大临铁路运力不断释放,客货运输持续增长,累计发送旅客54.3万人,发送货物5.9万吨。

  “十四五”期间,临沧将聚焦“文、游、医、养、体、学、智”全产业链,主动融入大滇西旅游环线,通过推进沧源国家级、临翔省级全域旅游示范区建设,加快佤山凤城、冰岛普洱茶古树圣山公园等“高A级”景区创建,抓好2个4A级景区和特色小镇智慧化改造,建成运营4个半山酒店,打造“大美临沧、美在乡间、花开四季、香飘八方”乡村旅游品牌,大力发展乡村旅游。

  临沧南滚河

  当然,看好临沧,不仅在于资源禀赋、交通条件,更在于临沧的一种“飘逸”的特质——

  “飘”是花开四季、香飘八方。

  “逸”是安闲安乐,在澜沧江边、在吊脚楼上看着澜沧江波涛汹涌的云海或者江水,喝一杯最好的茶, 把心静下来,这个梦想就在临沧。

  “逸”还是一种洒脱、一种兴致。正如临沧市委书记杨浩东所说:我在丽江工作时曾说过,旅游的最高境界是游客今年来丽江,明年来丽江, 每年都来丽江;往后再来也不上雪山了,也不进古城了,只是在雪山脚下看到一朵野花开了、败了,很伤心或很高兴,觉得旅游的目的达到了就回去了。这是临沧乡村旅游该追求的目标。

  “拥抱印度洋”微信公众号供稿

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